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日產欲后來者居上大舉進攻中國市場

2019-11-09 07:03:19来源:励志吧0次阅读

日产欲后来者居上 大举进攻中国市场

引言:戈恩关于日产在中国市场“初级阶段”的言论,映衬了日产在华大举进攻的决心

戈恩关于日产在中国市场初级阶段的言论,映衬了日产在华大举进攻的决心不远万里亲临北京车展的雷诺-日产CEO卡洛斯戈恩曾说:在中国市场,我们还处在发展的初级阶段毫无疑问,作为日本最具实力、曾经产销领先丰田的日产,远不能满足目前在华的市场地位

日产在华成立合资公司5年来,正逐渐步入高速发展的轨道戈恩关于初级阶段的言论,映衬了日产在中国市场大举进攻的决心专门为中国消费者研发的新天籁全球首发放在中国,进口豪华品牌英菲尼迪引入中国,东风有限和东风日产日方最高层的替换,雷诺国产箭在弦上,日产在华动作之大,近年少有,日产通过全方位的措施,开始大举进攻中国市场

● 高管变动

今年以来,日产在中国最让人关注的,莫过于日方高管的替换接手石原忠志才两年的萱岛幸九,被调回总部工作,而日产副总裁桥本泰昭担任日产中国公司董事总经理一职,全面接管日产在中国的投资业务关于此次人事变动,桥本认为,他上任后将引进更多代表日产先进技术的产品和高品质的服务,并加强在品牌建设上的投入,以全面提升日产品牌形象豪华品牌英菲尼迪的品牌建设和业务发展也是他的工作重点

『逍客』

桥本的说法触及到了此次人事更替的实质相对丰田的强势和本田的坚硬,日产在华缺少很多气质性的东西桥本关于加强品牌建设投入,重点发展英菲尼迪等,实际上也道出了前任的不足

另一个人事变动,就是东风有限总裁中村克己即将离任,前往雷诺就职中村克己的离任,应当说是有更加艰巨的中国市场任务,等待他去完成出于对中国伙伴和中国市场的远见和卓识,在雷诺即将进入中国国产前夜的调兵遣将时段,戈恩把帅旗交给中村克己,足见其分量

● 雷诺入伙

东风与雷诺轿车项目的谈判的迟缓,让戈恩意识到,在中国市场群雄竞逐的年代,晚一步可能步步赶不上,而把雷诺-日产联盟的价值,延伸到中国市场,对于联盟来说,具有非同寻常的意义

『把雷诺-日产联盟的价值,延伸到中国市场拉古娜』

升任雷诺汽车执行副总裁的中村克己,将领导雷诺亚非管理委员会,同时成为雷诺集团执行委员会的成员,全面负责雷诺汽车亚太市场以及非洲市场的拓展工作据东风有限透露,中村克己的首要任务将是启动停滞3年的东风与雷诺的轿车合资项目,中村克己本人也表示:不久后,我将再次回到中国,同时,还会带来大家关心的雷诺汽车在中国合资项目的未来发展问题

北京车展上,戈恩也强调在雷诺-日产联盟及其日产众多合资合作伙伴中,都可以为联盟在中国市场的地位,做出自己的努力舍弃此前雷诺与东风独立合资而排除日产合资模式,走东风、日产、雷诺三方联合的方式,对于日产来说,多了一份中国市场的力量,接下来的问题是,雷诺国产后,对雷诺-日产联盟的贡献究竟有多大

● 深耕中国

为中国消费者量身打造的新天籁,预示着日产本土化研发,将成为今后一个重要的动向,具有中国特色的车型,将成为主要方向新天籁定位于与凯美瑞、雅阁一决高下的雄心,足见日产在本土化开发上的自信豪华品牌英菲尼迪的推广成为新任者桥本极为重要的职责,英菲尼迪在华市场地位的定位,不会低于丰田的雷克萨斯,并可能左右日产在华品牌形象和地位

『新天籁预示着日产本土化研发,将成为今后一个重要的动向』

东风日产未来发展,才是真正关乎日产在华市场地位的问题虽然合资企业才短短5年,况且一起步,就遭遇了中国车市的困难时段,但是东风日产在中日双方的努力下,取得了非常大的成就,截至目前,东风日产车型已经覆盖所有细分市场,今年定下了34.5万辆、冲击中国车市第一阵营的目标

2008年,除了新天籁外,东风日产将加大新车型投放,将推出包括一款改款车在内的4款新车奇骏将和逍客形成SUV市场竞争的犄角之势,据悉,日产微车引入东风日产已经有了规划在渠道建设方面,4S店今年将由300家增加到340家;在轿车之外,日产MPV、SUV宽泛的产品系列,预示着经过短短5年发展的日产,在中国市场开始大举进攻(文/裴达军)

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